Lafarge, un site cimentier majeur sur le port de Port-la-Nouvelle
Lafarge (groupe Holcim) est l'un des leaders mondiaux des matériaux de construction. Sa cimenterie de Port-la-Nouvelle (Aude), implantée sur le port en eau profonde, est un site industriel stratégique pour la production de ciment en Occitanie.
Notre intervention portait sur la cheminée et la sortie de refroidisseurdu site : des ouvrages métalliques en acier carbone d'environ 300 m², dont l'ancienne peinture mono-composant était usée et fragilisée, incompatible avec les exigences d'un environnement industriel maritime.
L'objectif : décaper en profondeur, traiter la corrosion et appliquer un système anticorrosion durable, capable de tenir à la fois la chaleur de service et les embruns du littoral, le tout dans le créneau serré d'un arrêt technique du four.
Anticorrosion haute température en bord de mer
Sur ce type d'équipement, la protection doit répondre à deux agressions simultanées: l'atmosphère saline du littoral méditerranéen et la chaleur de service. Les dépôts de sels, l'humidité et les variations thermiques accélèrent la dégradation des revêtements si la préparation de surface ou le système peinture ne sont pas adaptés.
La température de fonctionnement, comprise entre 80 et 100 °C, impose un revêtement capable de conserver son adhérence, sa tenue mécanique et sa stabilité dans la durée. Cette résistance thermique doit être associée à une barrière anticorrosion performantecontre les embruns et les cycles d'humidification. C'est tout l'intérêt du couple époxy haute performance + finition polyuréthane retenu ici.
6 étapes pour protéger la cheminée Lafarge
De la préparation de surface à la finition polyuréthane, chaque phase a été menée dans le créneau de l'arrêt technique du four, en accès nacelle.
Diagnostic et accès en hauteur
L'intervention a été organisée autour de l'arrêt technique du four, un créneau court qui impose un phasage précis. Les moyens d'accès, les zones de travail et les phases de préparation ont été planifiés en amont. L'accès aux ouvrages de grande hauteur a été assuré par nacelles élévatrices télescopiques, avec les EPI requis : casque, harnais antichute et combinaison haute visibilité.
Décapage à l'eau très haute pression
La préparation principale a consisté à décaper le support à l'eau sous très haute pression, à 1500 bars. Cette opération élimine les salissures, les dépôts salins, la rouille pulvérulente et les parties non adhérentes de l'ancien revêtement mono-composant. Un rinçage à l'eau chaude réduit les contaminants en surface, avant séchage complet du support.
Traitement des zones corrodées au degré St3
Les zones de corrosion ont fait l'objet d'une préparation mécanique localisée par grattage, brossage et ponçage, jusqu'au degré de soin St3 selon la norme ISO 8501-1. Cette étape conditionne directement l'adhérence du système : elle permet d'obtenir un support sain et rugueux avant l'application du primaire antirouille époxy.
Couche époxy haute performance
Une couche d'époxy haute performance (référence 9100) a été appliquée pour un film sec de 125 µm. Elle assure la fonction anticorrosion principale et constitue la base technique du système. L'application a été réalisée sur support sec, en contrôlant les conditions : température au moins 3 °C au-dessus du point de rosée, humidité relative sous 80 % et pas d'application en plein soleil.
Finition polyuréthane haute résistance
La finition a été réalisée avec une couche de polyuréthane Rust-O-Thane 9600, pour un film sec de 40 µm. Ce polyuréthane apporte la tenue extérieure, la résistance au milieu marin et l'aspect final. Le système complet associe protection anticorrosion, tenue à la chaleur de service et durabilité dans un environnement industriel littoral.
Mise en teintes contrastées
Les teintes finales retenues sont un vert anis et un bleu, appliquées sur la cheminée et la sortie de refroidisseur. Ce choix de couleurs contrastées améliore la lecture visuelle des équipements sur site, tout en offrant une finition nette et identifiable.
Des ouvrages protégés et lisibles sur site
À l'issue de l'intervention, la cheminée et la sortie de refroidisseur ont retrouvé un support sain et protégépar un système anticorrosion complet, dimensionné pour la chaleur de service et l'exposition marine.
La couche d'époxy haute performance et la finition polyuréthane vert anis et bleu assurent une protection durable et un rendu net, qui améliore aussi la lecture visuelle des équipements. Une réalisation qui combine travaux en hauteur, préparation de surface et peinture industrielle anticorrosion dans un environnement exigeant.
L'intervention en images
Avant, pendant, après : du décapage haute pression de l'acier corrodé à la finition en teintes contrastées.
Peinture industrielle et travaux en hauteur dans l'Aude et l'Occitanie
Basés à Béziers (Hérault, 34), nos techniciens interviennent dans toute l'Occitanie pour la mise en peinture et la protection anticorrosion de cheminées, silos, charpentes et structures métalliques en hauteur, sur sites industriels, portuaires et logistiques.
Dans l'Aude et sur le littoral, nos zones d'intervention incluent : Port-la-Nouvelle, Narbonne, Sigean, Gruissan, Leucate, Lézignan-Corbières, Carcassonne, Béziers, Agde et Montpellier.
Cimenteries, sites portuaires, plateformes industrielles et structures exposées au milieu marin : nous adaptons nos techniques d'accès (nacelle, cordes) et nos systèmes de peinture au contexte de chaque chantier, y compris pendant les arrêts techniques.
Questions frequentes
Peinture anticorrosion haute température en cimenterie
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Ecrit par
Keveen Maldonado
Fondateur et dirigeant de 2KM Travaux en Hauteurdepuis 2010. Technicien cordiste certifié CQP avec plus de 15 ans d'experience sur chantiers en hauteur en Occitanie. Specialise dans les interventions sur façades, bardages, monuments historiques et structures industrielles a Béziers, Toulouse et dans tout le sud de la France.
Une cheminée, un silo ou une structure industrielle à protéger ?
Cimenterie, site portuaire, plateforme industrielle : nos équipes interviennent en hauteur sur tout type d'ouvrage métallique, avec des systèmes anticorrosion adaptés à la chaleur et au milieu marin, dans l'Aude, l'Hérault et toute l'Occitanie.